轉(zhuǎn)向減速機(jī),標(biāo)準(zhǔn)化,多品種,速比1:1、1.5:1、2:1、3:1全部為實(shí)際傳動(dòng)比。平均效率98%。
轉(zhuǎn)向減速機(jī)采用螺旋錐齒輪可以正反運(yùn)轉(zhuǎn)，低速或高速傳動(dòng)平穩(wěn)，而且噪聲低，振動(dòng)小，承受力大。
螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱有單軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可選。
以上諸多優(yōu)點(diǎn)使球面蝸桿特別適用于重載嚙合，廣泛應(yīng)用在冶金設(shè)備等重型機(jī)械中。當(dāng)然球面蝸桿使用中也存在缺點(diǎn)：要求精確度高，制造工藝復(fù)雜；減速機(jī)在工作中，由于蝸輪和機(jī)殼溫差，使準(zhǔn)確度降低，而為改善蝸桿傳動(dòng)的潤(rùn)滑狀況，降低摩擦系數(shù)，提高傳動(dòng)效率和承載能力，故而應(yīng)使球面蝸桿副的嚙合區(qū)產(chǎn)生高壓油膜，鑒于蝸桿副在嚙合過程中齒側(cè)間隙較小，通常需要采用修形來達(dá)到這一目的。
以切削標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí)的位置為基準(zhǔn)，刀具的移動(dòng)距離 xm稱為變位量，x稱為徑向變位系數(shù)，m為模數(shù)。并規(guī)定：刀具遠(yuǎn)離輪坯中心的徑向變位系數(shù)為正，加工出的齒輪分度圓上齒厚大于齒槽寬；反之亦然。圖3－41示出變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒形及尺寸比較。不論是正變位還是負(fù)變位，刀具變位以后，其上總有一條分度線與齒輪的分度圓相切并保持純滾動(dòng)。因刀具上任一條分度線的周節(jié)p、模數(shù)m和刀具角a均相等，
2008年10月28日,巡檢人員發(fā)現(xiàn)減速機(jī)有打“噠噠”的減速機(jī)噪音,并且聲音很大,于是停車檢查,打開減速機(jī)上殼觀察孔,發(fā)現(xiàn)輸入軸錐齒輪牙齒有3齒剝落,觀察錐齒輪接觸痕跡,靠近小端并且接觸很少,有些齒有點(diǎn)蝕現(xiàn)象,經(jīng)研究決定對(duì)輸入軸進(jìn)行整體更換。在拆除的過程中發(fā)現(xiàn)就輸入軸滑動(dòng)軸承室與下機(jī)體的定位銷軸短而不能定位。還有一級(jí)傘齒軸軸向串動(dòng),串動(dòng)量有2mm。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中,齒輪副游隙過大,高速軸的沖擊,造成剝齒,碎鐵屑夾在齒中,從而造成局部點(diǎn)蝕造成的減速機(jī)噪音。
NMRV/RV150型蝸輪蝸桿減速機(jī)中心距150mm，同其他RV系列減速機(jī)相同，可軸輸入、法蘭輸入、法蘭輸出、軸輸出等多種方式。
RV150蝸輪蝸桿減速機(jī)速比有：5 7.5 10 15 20 25 30 40 0 60 70 80 100等。
NMRV150減速機(jī)可與其他型號(hào)的NMRV系列減速機(jī)連體使用
NMRV-RV50蝸輪蝸桿減速機(jī)中心距50毫米，鋁合金外殼。傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低，傳動(dòng)比大。
SWL絲桿升降機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工成本低等優(yōu)點(diǎn)得到廣泛的推廣使用,內(nèi)部主要采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，傳動(dòng)速比通常在1：6到1：40左右，加工精度控制在8級(jí)即可.
1型結(jié)構(gòu)的絲桿升降機(jī)中的蝸輪同時(shí)作為螺母旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲桿做軸向運(yùn)動(dòng)；
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)第一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面，第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以第一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成的螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪齒面。
由于平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)應(yīng)用不太廣泛，用戶在對(duì)此傳動(dòng)的認(rèn)知度不是很高經(jīng)常遇到一些理解不了的問題，平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)不同于普通圓柱蝸桿傳動(dòng)，
根據(jù)現(xiàn)有的各廠球面蝸桿蝸輪副的制造過程，有如下問題提出，請(qǐng)制造者注意一般的問題，主要出現(xiàn)在球面蝸桿的車制上，（蝸輪在滾切過程中，一般的不出現(xiàn)問題）
RD減速機(jī)是引進(jìn)美國(guó)羅可普公司（ROKOPCO/U.S.A）技術(shù)而生產(chǎn)的冶金行業(yè)專用減速器，其承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊、合理、體積小、廣泛適用于冶金軋鋼機(jī)組中拉矯機(jī)，引錠桿存放裝置及振動(dòng)裝置。 采用軸裝式結(jié)構(gòu)，易于同工作機(jī)械相聯(lián)。 箱體采用樹脂砂鑄造，結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀。 傳動(dòng)比可隨用戶要求而變。
蝸輪蝸桿傳動(dòng)中變位蝸桿傳動(dòng)根據(jù)使用場(chǎng)合的不同，可在下述兩種變位方式中選取一種。
1)變位前后，蝸輪的齒數(shù)不變(z2 '＝z2)，蝸桿傳動(dòng)的中心距改變(a '≠a)，如圖9-8a、c所示，其中心距的計(jì)算式如下：
1：工作環(huán)境溫度：-20度-+80度，
2：在靜止?fàn)顟B(tài)一般可以自鎖。
3：工作期間應(yīng)及時(shí)更換潤(rùn)滑。
4：當(dāng)壓力負(fù)荷減小時(shí)，提升高度可隨之增大。
5：在提升不同的負(fù)荷時(shí)，所允許的扭矩，功率，轉(zhuǎn)速也不同，且不同的工作持續(xù)率的功率也不同。
SWL絲桿升降機(jī)又稱SWL蝸輪絲桿升降機(jī) 、SWL鑄鐵蝸輪蝸桿減速機(jī)、SWL蝸輪絲桿減速器、SWL蝸輪減速機(jī)、 SWL蝸輪蝸桿減速機(jī)
標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)傳動(dòng)的阿基米德圓柱蝸桿減速器；WS（蝸桿上置）WD（蝸桿下置）。（蝸阿基米德圓柱蝸桿減速器適用于蝸桿嚙合處滑動(dòng)速度不大于7.5m/s；蝸桿速度不超過1500r/min;工作環(huán)境溫度為-40～＋40℃；并可正、反方向運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。圓桿蝸桿減速器的基本參數(shù)
在受到較大振動(dòng)，沖擊載荷時(shí)，可能會(huì)使自鎖功能失效，此時(shí)請(qǐng)外加制動(dòng)裝置。 JWM蝸輪絲桿升降機(jī)的型號(hào)： JWM002、JWM005、JWM010、JWM025、JWM050、JWM100、JWM150、JWM200、JWM300、JWM500、JWM750、JWM1000
WD蝸輪蝸桿減速機(jī)，WS蝸輪蝸桿減速機(jī)特點(diǎn)
該標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)傳動(dòng)的阿基米德圓柱蝸桿減速器；WS減速機(jī)（蝸桿上置）WD減速機(jī)（蝸桿下置）。（蝸阿基米德圓柱蝸桿減速器適用于蝸桿嚙合處滑動(dòng)速度不大于7.5m/s；蝸桿速度不超過1500r/min;工作環(huán)境溫度為-40～＋40℃；并可正、反方向運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。
WD蝸輪蝸桿減速機(jī)型號(hào)標(biāo)記
T系列轉(zhuǎn)向減速機(jī)內(nèi)部螺旋錐齒輪傳動(dòng)，噪音低、傳動(dòng)平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)。
NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)是新一代實(shí)用型產(chǎn)品，該產(chǎn)品符合Q/JF01-1999標(biāo)準(zhǔn)，按最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用新工藝，新材料生產(chǎn)，吸收了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)并加以創(chuàng)新，使其整機(jī)性能優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類型產(chǎn)品。
蝸輪蝸桿傳動(dòng)中蝸桿頭數(shù)z1和蝸輪齒數(shù)z2
一般取z1＝1-10推薦z1＝1246蝸桿頭數(shù)可根據(jù)要求的傳動(dòng)比和效率來選擇。
或要求傳送大的轉(zhuǎn)矩時(shí)，選擇的原則是當(dāng)要求傳動(dòng)比較大。則z1取小值；要求傳動(dòng)自鎖時(shí)取z1＝1要求具有高的傳動(dòng)效率，或高速傳動(dòng)時(shí)，則z1取較大值。
T型轉(zhuǎn)向箱功率范圍：0.014kW- 335 kW
T型轉(zhuǎn)向箱扭矩范圍：11.2Nm- 5713 Nm
T型轉(zhuǎn)向箱可配單橫軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸
T型轉(zhuǎn)向箱速比：1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1
機(jī)殼：高剛性FC-25鑄鐵鑄造；
ZI漸開線蝸桿可用兩把直線刀刃的車刀在車床上車削加工。刀刃頂面應(yīng)與基圓柱相切，其中一把刀具高于蝸桿軸線，另一把刀具則低于蝸桿軸線，如圖<漸開線蝸桿>所示。刀具的齒形角應(yīng)等于蝸桿的基圓柱螺旋角。這種蝸桿可以在專用機(jī)床上磨削。
